马房北江大桥

     马房北江大桥施工过程中使用了超高韧性混凝土（简称STC），由水泥、矿物掺合料、细集料、钢纤维和外加剂等材料或由上述材料制成的干混料先加水拌合，再经凝结硬化后形成的一种具有高抗弯强度、高韧性、高耐久性的绿色水泥基复合材料。研究表明，这一方法可以有效降低车载作用下钢桥面板焊缝位置的疲劳应力幅，能够提高抗疲劳寿命。该技术达到了国际先进水平，属国际首创。