江罗高速第十三合同段路线全长14.45 公里， 主线桥13 座，除四处跨国道设计为现浇或悬浇箱梁外，其他都设计为预应力T 梁结构，共有预制T 梁1806 片。公司项目部进场后，为减少施工难度，降低施工成本，确保跨国道施工的安全，征得业主同意，将前进高架桥、托洞互通主线桥及蒲竹高架桥等共36 跨现浇箱梁改为简支结构，增加预制T 梁260 片。其中，前进高架桥跨国道一联跨径组合为30m+50m+40m，设置50m T 梁14 片。而50m T 梁架设已于去年10 月顺利完成。这是冠粤公司首次挑战50m T 梁架设施工，称为“冠粤第一梁”。 

    江罗高速第十三合同段整个施工过程充分体现了公司对重大施工工序中的重视程度及较高管理水平，也体现了项目部各个部门之间良好的团结协作精神，为今后的创新发展奠定了良好基础。江罗高速通车后，为两广间再添一条经济大动脉。中山、江门等地前往广西，江罗高速将成为最短线路。届时从新兴到中山、江门的里程均可缩短30 公里，用时可以减少45分钟以上。