行业新闻
省交通集团承担的在建项目任务已经完成过半 我省县县通高速有望年底实现
2015-07-22
南方日报讯 笔者28日从省交通集团获悉,截至5月,集团承担的在建“县县通高速”项目任务已经完成过半,有望在今年年底按计划建成通车,顺利实现全省“县县通高速公路”目标。
加快推进粤东西北高速公路建设大会战,是广东省委、省政府加强区域协调发展的重大战略决策。按照《关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》的要求,2015年将实现“县县通高速”的目标。其中,广东省交通集团承担的10个“县县通”高速公路项目建设规模1360公里,总投资约1440亿元。
5个在建项目任务完成过半
省交通集团有关负责人介绍,2013年、2014年期间,省交通集团相继建成云罗、乐广南、乐广北、二广、梅大等5个“县县通高速”项目,剩余5个项目计划今年年底通车。截至今年5月,剩余5个在建项目任务完成过半。
具体为,潮惠一期项目累计完成批复概算的67.5%,江罗一期项目累计完成批复概算的54.6%,包茂项目累计完成批复概算的66.3%,揭博项目累计完成批复概算的72.7%,平兴项目累计完成批复概算的71.6%。
笔者了解到,省交通集团近日组织召开了高速公路建设协调会,督促5个在建项目,全力以赴开展劳动竞赛,确保实现年底建成通车目标。
最后7县年底告别无高速历史
随着云罗、乐广南、乐广北、二广、梅大等5个“县县通高速”项目相继建成通车,广东的罗定、英德、乐昌、连山、大埔等县已经甩掉不通高速的帽子。到今年底,随着揭博、平兴、潮惠一期、包茂、江罗一期等5个项目建成通车,紫金、揭西、平远、陆河、信宜、高州、新兴等最后7个县也将告别不通高速的历史,最终实现全省“县县通高速”。 有业内专家表示,在广东实现“县县通高速公路”之后,将会有效破解粤东西北地区加快发展的交通瓶颈。高速公路将成为珠三角发达地区产业集群向粤东西北欠发达地区转移的重要“桥梁纽带”,对于广东实现产业转型升级,实现“三个定位,两个率先”的总目标具有重要意义和作用,有望成为推动广东产业经济社会发展的“加速器”。(转自《南方日报》)