记者近日从广东省交通运输厅召开的“十二五”期高速公路建设情况新闻通气会上获悉，“十二五”收官之际，广东省高速公路通车总里程突破7000公里，稳居全国第一。

　　广东省67个县（市）实现“县县通高速”，与陆路相邻的广西、湖南、江西、福建四省区均有3条以上高速公路相连，经过广东的21条国家高速公路已有14条实现粤境段全线贯通。

　　至此，一个外通内联、协调均衡的高速公路骨干网络基本形成，交通先行成为广东经济社会发展的新优势。

里程居首 路网优化

　　2013年以来，广东省交通运输厅积极落实杨传堂部长“坚决打赢打好‘断头路’和‘瓶颈路段’建设攻坚战”的批示精神，紧紧围绕“十二五”规划目标和本届政府提出的高速公路建设任务，团结奋进、攻坚克难，以超常规的工作力度和务实过硬的工作作风，全力推进高速公路建设。

　　“十二五”以来全省高速公路建设完成投资3166亿元，比原定计划多7.7%，比“十一五”增长112%。建成大广、乐广、二广等重点项目，港珠澳大桥、虎门二桥等重点项目加快推进，深中通道先行工程等项目按期开工建设。目前，全省高速公路建设形成续建项目、开工项目、储备项目3个批次紧密衔接、梯度推进的可持续发展格局。

　　“十二五”以来新增13个县通达高速公路，新增8条省际对接通道，实现与陆路相邻省份开通3条以上出省通道。粤东西北地区交通状况根本改善，通车里程达到3282公里，比“十一五”末增长51%。

部省联动 省际协调

　　“十二五”以来广东省高速公路建设呈现上下联动、主动作为、狠抓落实的良好工作局面，形成了科学合理、统筹协调、高效务实的工作体系。

　　中共中央政治局委员、广东省委书记胡春华，广东省省长朱小丹等领导高度重视高速公路建设，多次召开专题会议研究部署。省政府成立高速公路建设总指挥部，督导高速公路项目进度。全省21个地级以上市成立了以市长为总指挥的分指挥部，实行定期现场督导、挂点督办制度。

　　为高效推进国家高速公路网跨境段建设，广东与相邻四省区高层密集磋商，副省长刘志庚带队赴四省区考察省际高速公路规划和建设情况。同时，加强部省联动，加快项目前期工作进度，依托泛珠三角平台加强省际协作，建立统筹协调和联动机制形成省内合力，全力打通高速公路“断头路”，进一步完善公路网络。

　　广东在项目筹融资、前期工作、组织领导、协同配合、督促检查等方面探索出一系列创新举措。上下联动加快审批进度，形成合力推进的良好工作局面；分解责任目标，强化督导考核，确保各项工作按计划有序推进；大力实施征地拆迁包干责任制，切实发挥了各项目沿线地方政府的主观能动性；扎实抓好项目建设质量和安全，打造出一批“优质工程”、“阳光工程”、“安全工程”。

促进区域发展优化经济布局

　　目前，高速公路网络覆盖了全省主要铁路、港口、航空枢纽，成为连接各种运输方式的纽带，提高了综合运输的效率和服务质量。以珠三角为中心，以T字形主要通道为骨架，以各条网络状重要通道为支撑，优势互补、协调发展的综合运输通道网络加快完善。

　　高速公路作为粤东西北和珠三角地区互动发展的重要战略通道作用正在逐步显现，粤东西北地区交通区位得到明显改善，投资和发展环境不断优化，为珠三角优化发展和粤东西北地区振兴发展提供了强大动力。

　　随着高速公路出省通道的不断加密和延伸，广东省对周边省份及海丝沿线国家的服务和联通功能进一步增强，华南和泛珠区域的高速公路互联互通进一步强化，广东的交通大枢纽战略地位进一步巩固。

　　“十三五”期，广东省计划完成投资5000亿元，新开工里程超过1200公里，推进3583公里续建项目，紧紧围绕“畅内网、联外网、优衔接”目标继续推进高速公路建设，力争基本建成全省高速公路网络，为充分发挥广东省连接港澳、辐射泛珠、服务全球的区位优势，率先基本实现现代化奠定坚实基础。（转自《中国交通报》）