11月13日，由广东冠粤路桥有限公司承建的开阳高速公路改扩建工程T3合同段迎来了意义非凡的一天。当天下午五时许，全线沥青上面层顺利完成摊铺，全线进入了双向八车道通车冲刺阶段。

  开阳高速公路改扩建工程T3合同段全长35.7公里，目前项目进程顺利，计划十二月底完成全线双向八车道通车。自进场以来，项目部始终坚持精益求精的施工理念，努力促进“四新”技术应用落地，积极提升路面施工质量，为开阳扩建添光加彩。

  为满足前期的预制新泽西护栏规模化、标准化及质量需要，研究采用了移动式自动喷淋养生系统工艺。该养生系统根据护栏脱模的不同时间分为不同的养生区间，采用矩形镀锌支架，每个支架之间用两根钢管交叉通过活动铰链连接，可活动伸缩。为减缓护栏养生时表面水分蒸发过快，在支架上面铺盖防嗮网，具有良好养生效果。目前该系统在本项目取得了实用新型发明专利。

  单幅四车道对向行驶的交通安全设施，改扩建项目最大区别于新建项目的是边施工边通车。交通组织方案是保障运营安全通畅及快速推动施工的关键。开阳临时交通安全设施采用与永久交通安全设施同等要求，特别增设夜间防眩、反光诱导标识。增强夜间行驶安全，减少改扩建对社会车辆带来的不便。

  交安机电一体化门架作为扩建项目制造出新的重要组成部分，集中解决了交安、机电、交警等各专业设施门架使用的统一性，对门架资源进行了优化整合，使道路景观得到了较大提升，作为多功能使用平台，为日后项目数字化及科技化管理、无人驾驶、5G商务及气象监测等奠定了基础平台。

  该项目对沥青铺装桥面、桥头搭板、短路基复合路面设防水粘结层，采用纤维增强聚合物改性沥青防水涂料。

  防水层施工前，先用铣刨机对水泥混凝土面层进行精铣刨，把表层浮浆铣掉，基准面裸露粗骨料为宜，增强与防水涂料的粘结效果。桥面防水纤维粘结层施工采用纤维同步封层车洒布方式，可调整洒布量来满足防水涂层施工厚度需求，洒布时喷洒量稳定，纤维投放量准确且分布均匀，提升桥面防水功能及与沥青粘结力。

  在一茬茬默默无闻的劳动者背后

  在经历过多少个日晒雨淋的白天

  和辗转反侧的黑夜

  他们用双手和汗水灌溉出了崭新的开阳

  春生夏长

  如今终于迎来了秋收的喜悦

  全线沥青顺利摊铺完成

  十二月底全线双向八车道通车胜利在望